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我國的電線電纜行業(yè)發(fā)展起起伏伏，在經(jīng)濟(jì)形勢好、市場形勢好的情況下，電線電纜行業(yè)的發(fā)展也好；相反亦然。進(jìn)入2013年后，我國的電線電纜行業(yè)將迎來許多發(fā)展機(jī)會，同樣的，壓在電線電纜企業(yè)肩頭的壓力也不可能自動消散。可以說，2013年乃至未來到2016年內(nèi)，中國電線電纜行業(yè)的商機(jī)與壓力持久并存。

中國電線電纜行業(yè)所迎來的商機(jī)主要受惠于我國軌道交通建設(shè)的步伐加快，根據(jù)《2012-2016年電線電纜行業(yè)宏觀投資環(huán)境與行業(yè)發(fā)展趨勢分析報(bào)告》顯示，在“十二五”期間，我國鐵路建設(shè)提速將帶來對機(jī)車電纜、通信和信號電纜等市場的巨大需求，預(yù)計(jì)年平均需求將分別達(dá)到16-20萬千米和7-10萬千米；城市軌道交通將產(chǎn)生車輛用電纜年需求2.5-3萬千米；交通用信號電纜年需求1.5-2萬千米。可見，鐵路運(yùn)營里程數(shù)的增加，將帶動軌道交通的強(qiáng)勁需求。而與此同時，電線電纜的需求量將會以同樣強(qiáng)勁的勢頭攀升，對于中國的電線電纜生產(chǎn)制造廠家來說可謂是機(jī)遇多多。

以我們身處的無錫市為例，自2004年5月，無錫市規(guī)劃局委托日本中央復(fù)建工程咨詢株式會社編制完成了《無錫市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)》后，無錫軌道線網(wǎng)已經(jīng)十分明確，包括6條線路，總長度為247km，設(shè)車站117座。

2006年6月，無錫市規(guī)劃局、無錫市軌道交通規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)小組辦公室調(diào)整無錫市軌道交通線，將原先的6條線路改為5條，線路總長157.77km，設(shè)車站111座。

而站在全國的角度上，我們發(fā)現(xiàn)從2010年到目前，我國鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資直維持7000億元以上的高位，電氣化鐵路建設(shè)漸漸達(dá)到高峰，牽引電氣設(shè)備作為電氣化鐵路的主要設(shè)備之，需求量大增，有利于軌道交通用電纜市場，尤其是機(jī)車電纜、通信和信號電纜市場擴(kuò)容明顯。

今年，鐵道部計(jì)劃投資8000億完成鐵路基建，而我國的鐵路里程也將增加1萬千米。按照標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方式，般牽引供電占軌道交通工程總造價的7%-10%，8000億的投資將實(shí)現(xiàn)800億元的牽引供電市場。由此可見，中國電線電纜行業(yè)在2013年將迎來暖春。市場需求是客觀存在的，但如何能在軌道交通建設(shè)上分杯羹，就靠電線電纜生產(chǎn)企業(yè)的自身實(shí)力了。顯然，隨著對軌道交通建設(shè)投入越來越大，不僅給電線電纜行業(yè)帶來市場，更對電線電纜企業(yè)提出更高的要求。如何滿足軌道交通對機(jī)車電纜、通信和信號電纜、隧道特殊用電纜、漏泄和射頻電纜以及電力電纜、照明電纜的特殊要求，才是電線電纜生產(chǎn)企業(yè)獲得訂單的關(guān)鍵所在。

而面對目前中國電線電纜行業(yè)低價競爭、同質(zhì)化嚴(yán)重、自主研發(fā)能力不足、部分高端產(chǎn)品依賴引進(jìn)等問題，不禁令人有些擔(dān)心。記得電網(wǎng)公司位負(fù)責(zé)人曾在接受采訪時無奈地表示，作為個人而言，他十分希望國內(nèi)更多的電線電纜生產(chǎn)企業(yè)能夠獲得電網(wǎng)公司的訂單，但是因?yàn)楣に嚰夹g(shù)達(dá)不到要求，后只能拱手讓給國外的電線電纜制造企業(yè)。面對軌道交通建設(shè)如此大的市場，我們真擔(dān)心國內(nèi)電線電纜生產(chǎn)企業(yè)因?yàn)椴荒芊蠘?biāo)準(zhǔn)和要求而遭到淘汰，后只能眼巴巴地看著國外電線電纜企業(yè)對我們的電線電纜市場大快朵頤。